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在西安市东二环，有一条东西通行的非城市主干道叫米秦路。其不宽的道路两旁南北排列着近百家销售各类废旧钢板、钢管、角钢、型钢等大大小小的店铺。规模大点的近万平方米，属前店后库类，大部分配备有平板机、电焊机、氧焊机等切割、加工设备；规模小点的店铺，大部分也都配有电焊、切割、车床等小型设备。多年来，这里大车、小车、三轮车出出进进，经常造成堵车，可谓是生意兴隆。

废旧钢材价格低廉销售旺盛

米秦路废旧钢材市场从上世纪80年代开始形成到现在，其发展可以说是规模从小到大，商家从少到多，慢慢形成气候的。最开始时，是几家废品收购站在收到一些废旧钢材后，经过筛选，把自己认为可以利用的钢材挑出来进行销售，将无法利用的卖到钢厂，这其中的价格自然相差许多。后来开始有一些专门从事此类钢材销售的商户，常根据一些用户要求，对废旧钢材进行气焊切割、电焊加工、车床镗眼。再后来，随着市场在西安知名度的提高，客户大量增加，部分经销商投资添置200多万元的大型平板机、切割设备等扩展业务，一些大型企业也开始在这里销售成品钢材。

米秦路每年销售的废旧钢材究竟有多少？据一些商家透露，少的时候每月大概有3万吨，近年来因为许多大企业也在这里批量销售或加工销售钢材，预计年销售钢材可达到近30万吨。米秦路目前所销售的产品，除了数家大型公司销售大企业生产的钢材外，其余大多是各类废旧钢材。其中，有一部分是一些专门从事废旧钢材收购的商人，从一些企业、施工点、建设单位回收的没有用完的钢材，涵盖各类钢板、钢管、型钢、建筑钢材等，种类齐全；有一部分是钢企因各种原因没有销售，放置多年，产品产生锈蚀或者无法以新产品出售，回炉又可惜的，就以低价转卖到这里；还有一部分是企业淘汰设备，将拆下来的钢板、钢管进行简单处理后运到这里来。

米秦路废旧钢材市场销售情况一直非常红火。最开始，其消费者多是一些个人，因建房、装修、输水管道修理等原因，觉得买成品钢材价格昂贵，便到这里购买便宜的钢材，而且这里可以按照需要进行加工，十分方便。后来，一些加工办公柜、钢家具、建筑施工配件的单位，从降低成本的目的出发，也在这里购买钢材。正是因为在该市场上可以买到各种用途、各种材质的钢材，加工较新品价格便宜一半或三分之一，而且就地加工，送货到家，所以该市场不断得到发展。

废旧钢材市场发展存争议

对于西安市米秦路废旧钢材市场的存在，业内一直存在着不同见解。有些行业管理方面的人士认为，这个市场的存在弊大于利。其理由是：由于这个市场的存在，许多假冒伪劣钢材产品在市场上流通。因为这里的钢材价格较低，所以一些小工程也热衷于来这里采购。这样一来，一些不符合产业政策要求的小轧钢厂生产的角钢、型钢、圆钢、扁钢就有了销路。这里的废旧钢材被一些加工各种柜子、家具、建筑配件、设备配件的单位采购，用于产品之中，就构成了极大的事故隐患。还有业内人士认为，过去我国生产的钢材满足不了需求，将旧物利用还说得过去，但现在钢材供大于求，允许废旧钢材在市场上继续流通，会影响优质钢材的销售。另有一些人士认为，废旧钢材市场缺乏正规化管理，市场混乱，有关部门应该取缔，废旧钢材要回笼钢厂重新冶炼。

不过，一些消费者却认为，存在就是合理，有需求才能有发展。一位来自西安临潼的消费者表示，因为家里盖房，需要楼梯踏板，到钢材市场去，刚开始商家还热情接待，但一听购买的数量态度马上就凉了下来。而在废旧钢材市场，东西虽然不是新的，但无碍继续使用，不仅价格便宜，而且商家还按需进行切割。同时，一些消费者表示，废旧钢材市场销售的大部分钢材是一些钢铁企业存放时间过长的产品，一些企业生产或建设后没有用完的钢材，以及一些企业拆迁后的部分钢材等，虽然不能用于大型建设项目，但用于平时维修、个人建房等方面问题不大。

科学监管应是未来发展方向

有关人士认为，废旧钢材市场的存在，在我国目前来讲非常普遍，应该说其在城乡建设和人们生活中发挥了一定的作用，当然也带来了一些问题。对于废旧钢材市场，应该采取的正确态度是要建立专门的管理部门对该类市场的建设、规划、发展、运行进行科学的监管，制定相应的管理制度，对销售的钢材有明确的界定，即废旧钢材达到哪种程度不允许销售，对于假冒伪劣产品如何处理，对一些加工办公用品、人们生活用品的钢材如何界定等，既满足顾客的各种需求，又保证市场销售的产品符合国家的相关政策，从而继续发挥此类市场在社会流通过程中的作用。

另外，有关人士还提出，西安市米秦路废旧钢材市场的红火，也从一些方面为目前大型钢铁物流市场转变经营方式提供了可参考的经验。例如，这里的经销商为客户提供更为周到的服务：无论采购的量多还是少，他们的态度普遍周到热情；对于需要加工的，无论需要什么形状、加工到什么程度，完全按照用户要求进行加工；对于需要送货的用户，要么经销商自己送货，要么帮助用户雇用运输车辆；在付账方式上以现货交易为主，不让用户多跑路；有的用户购买钢材后需要上门加工，经销商还派技术人员帮助用户解决问题。目前，许多钢铁物流企业提出向服务商转变，这些服务模式值得借鉴。