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        3月份的钢市可以说波动连连，原本期待3月3日的两会能带来钢铁行业的利好消息，然而“国五条”的出现给钢厂以及贸易商带来了沉重的压力感，而这种压力对于年前的囤货仍有大部分在手中的贸易商尤为明显。随着房地产调控政策态度越来越明确化，3月中旬钢市迎来了一波下跌行情，期螺和成品材都有不同程度的下滑，废钢价格也在短短一周的时间下滑了130元/吨之多（如下图），且市场成交特别清淡，尽管在接下来的一周，钢市价格平稳缓慢上扬，但是上涨力度却十分有限。

全国主要市场废钢价格汇总

        从当前情况来看，“国五条”的打压以及下游需求未能完全启动是抑制钢价上涨的主因，同时成品材库存处于高企状态中也是更直接的原因。3月初，全国26个主要钢材市场，5种钢材（中板，冷轧薄板，热轧薄板，线材和螺纹钢）社会库存量比上年末增加了810万吨，增幅达68.15%；与上年同期相比，库存增加了116万吨，增幅为6.15%，是去年9月份以来首次库存同比增加。国内市场供求矛盾，成品材价格上行艰难，致使原料价格一直处于震荡运行中，反弹乏力。

　　然而，尽管当下钢市表现不佳，但2013年仍然还是值得期待的一年，无论是对钢厂还是贸易商来说。经济平稳健康发展，将会拉动钢铁需求增长。十二届人大一次会议的政府工作报告指出，2013年我国将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，国民经济将持续健康发展。从国家发展改革委提请十二届人大一次会议审议的2013年国民经济和社会发展计划草案内容看，今年消费对经济增长的拉动作用将进一步增强，社会消费品零售总额预期增长目标为14.5%，高于去年0.5个百分点；同时加快推进城镇化步伐，今年城镇化率目标为53.4%，比上年增加0.8个百分点，城镇保障性住房基本建成470万套、新开工630万套；除保障性安居工程和城镇基础设施建设外，“三农”（农村、农业、农民）、交通和能源等重大基础设施、节能减排和生态环保、欠发达地区等领域年固定资产投资将继续保持增长。今年新建铁路投产里程为5200公里以上、新建公路8万公里、新建改建农村公路20万公里、沿海港口万吨级以上泊位100个、运输机场10个左右。这些都预示了2013年钢材刚性需求依然较为强劲。

　　综合来看，当前钢市的主要矛盾始终围绕着需求和产能两个方面，关于需求：国家在2012年审批的钢铁项目和城镇化建设无疑会大大拉动成品材需求，这将缓解钢厂高库存压力。关于产能：为了保证钢铁行业的健康发展，淘汰落后产能则是势在必行，这将在质与量中都起到不容忽视的作用。随着后期需求拉动，产能合理消耗，原料价格就会有明朗的运行趋势，而短期废钢市场持稳运行仍为主导。